船舶，是扬帆起航的装备基石，更是全球互通互联的航运血脉。
海关总署最新数据显示，2025年5月，我国出口船舶590艘，同比增长6.7%；1至5月累计出口2934艘，同比增长26.6%。其中，前4月广州船舶出口额达到83.7亿元，增长19.7%，增势喜人。
这一强劲增长势头，与广州南沙为做大做强临港产业注入的澎湃动能密不可分。作为全市“12218”现代化产业体系特色优势产业，船舶与海洋工程不仅是南沙八大战略性产业集群之一，还入选了《广东省县域特色产业目录》。
当前，南沙正依托南沙港区和龙穴岛海洋高端装备制造区，推动形成集造船、修船、海洋工程、游艇及相关产业于一体的海洋工程装备产业集群，培育高技术船舶、深远海及极地海域装备等产业，布局海洋观测、海洋通信、水下机器人等海洋电子信息产业。
近年来，南沙相关企业相继竣工交付一系列世界先进、国内领先的高端船舶和海洋工程项目，频频“爆单”，船企交船期最远已排至2029年。全区各类型船舶产能达558万载重吨/年，单船造船能力突破30万吨，临港制造实力稳步提升。
船舶制造捷报频传
多个“首艘”闯出新蓝海
爆单不断，开工不停，鸣笛不息……在南沙，临港制造业一派繁忙的景象，正成为海洋经济这一“蓝色引擎”轰鸣作响的生动注脚。
5月15日，由中远海运特运旗下广州远海汽车船运输有限公司投资、中船集团广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）建造的7000车LNG（液化天然气）双燃料汽车船“远海口”轮在南沙汽车口岸首航。
作为全国最大光伏能源+LNG双燃料汽车船，也是全球首艘完全满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》的船舶，“远海口”轮将驶向希腊、土耳其、突尼斯等“一带一路”共建国家。
值得一提的是，“远海口”轮单程航程仅需30天，较主流航线压缩近三分之一，为车企大幅压缩运输时间。依托以希腊最大港口比雷埃夫斯港为枢纽的支线网络，航线服务网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非主要国家及黑海区域。
尽管广船国际迈入汽车运输船建造领域仅三年，但已实现手持订单、完工交付“弯道超车”。目前，广船国际拥有自主研发设计船型最多、系列最全、性价比最优的液货船产品，被评为“中国制造业单项冠军”，高端客滚船交付纪录全球第一，还是全球最大的半潜船制造商。其所属的文冲修造在5月30日至6月7日短短9天内，连续交付8艘船舶。截至5月底，文冲修造营业收入和工业总产值已完成年度目标的52.7%和56.9%，均提前超额实现“时间过半、任务过半”。
同为高端船舶与海工装备龙头企业的中船集团黄埔文冲船舶有限公司（以下简称“黄埔文冲”），同样喜讯频传。
6月13日，作为黄埔文冲与西南海运在绿色航运领域的重点合作项目，25000方氨双燃料LPG（液化石油气）/液氨运输船H2533开工，建成后将是我国首艘采用氨及燃油双燃料动力的运输船，也是首艘入级中国船级社（CCS）的同类型运输船。
从2009年完成工业总产值13.7亿元到2024年的80.9亿元，如今的黄埔文冲龙穴厂区，已成为该公司专注主建船型和高端海工装备的主战场，支撑高质量发展的“主栋梁”。
自2025年初将总部决策中枢及各职能部门办公场所迁至南沙龙穴以来，黄埔文冲一季度成功交付6艘17.41万载重吨船海产品，交船量同比增长20%，较合同期累计提前超829天，并实现经营承接126.8亿元。
目前，黄埔文冲手持民用船舶订单共计108艘479万载重吨，其中集装箱船49艘、散货船12艘、气体船16艘、多用途船21艘、海工船4艘、其他船舶6艘，交船期已排至2029年。
“国之重器”硬核亮相
打造海洋装备制造集群新标杆
打造“海上新广东”，地处“湾区之心”的南沙自然要走在前列，当好示范。
2025年南沙区政府工作报告明确指出，力争海洋生产总值达530亿元，涉海企业达4800家。其中，发展海洋牧场设备、无人船、水下机器人等新型海工装备产业，培育壮大海洋新兴产业等，均被视作推动海洋经济做大做强的抓手。
一年来，一批“国之重器”频频亮相南沙，例如我国首艘自主研制建造的超深水大洋科考钻探船“梦想”号交付、冷泉生态系统研究装置项目启动建设、我国完全自主研发的全海深自主遥控水下机器人“海斗一号”完成为期10天的海上试验和科学应用；“普盛海洋牧场6号”、新一代破冰科考船“极地”号、深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”等一系列新型海工装备在南沙交付……
一系列高端自主制造标志性成果的涌现，在国家层面打破了国外技术垄断的同时，也为南沙临港制造业注入了更强大的信心。如何将这份信心转化为更强劲的产业动能？关键看基层。
2025年南沙区两会期间，龙穴街道相关负责人表示，将发展壮大船舶与海洋装备产业，全力助推黄埔文冲高端海洋工程装备制造基地等项目加速落地，精准招引中小型船舶和游艇制造、研发设计和上下游产业链相关配套企业。
作为国际航运枢纽核心承载区与船舶海洋装备产业承载地，南沙区龙穴街道正推进完善港口基础设施，全力保障国际通用码头建设，加快推进南沙港五期码头项目的前期准备工作，持续提升港口能级，并不断深化“港航物流—临港工业—现代服务—智慧科创”临港产业体系的构建进程，已形成了集修造船等相关产业于一体的海洋工程装备产业集群。
同时，南沙龙穴召开推进临港产业高质量发展座谈会，出台《龙穴街道“狠抓作风建设，优化营商环境”专项整治方案》，并进一步优化涉企执法，规范实施“综合查一次”工作，协同南沙国际物流有限公司推出龙穴岛首个综合便民服务平台“趣享龙穴”微信小程序，为企业提供精准、便捷、高效的服务。
在一系列政策扶持下，坐拥深水良港的龙穴岛已集聚广州文冲船厂有限责任公司、广州广船海洋工程装备有限公司、广州文冲船舶修造有限公司、广东广利船舶工程有限公司、广州中船德内斯船用设备有限公司、中船华南船舶机械广州有限公司6家规上船舶工业企业。
在汇聚了众多龙头企业的坚实基础上，南沙正着力打造更高能级的产业平台载体，以加速补链强链，推动集群式发展。
在6月6日举办的首届广州海洋科技创新产业发展大会上，南沙海洋装备产业园与广州联通共同签署《5G+海洋装备产业基地战略合作协议》，双方明确将依托各自资源优势，打造集5G网络覆盖、智能装备研发、数字化生产于一体的产业基地，重点推动海洋工程装备智能化升级、物联网技术应用及智慧港口解决方案研发等领域的合作。
据介绍，南沙海洋装备产业园聚焦海洋先进装备制造、卫星互联网应用示范等前沿领域，规划四大功能区，致力于打造生产、生活、生态相融合，特色鲜明的现代化产业园区，动工前已引入中科星图、联通海洋军团、旭晶光电、中科微精光子科技、中科羲和（广东）科技、羚控无人机等14家重点企业入驻，预计三年内竣工投产，将打造成为海洋科技发展和成果转化的新高地。
南方+记者 张翊伟
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